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来源:恒立重工 2014-02-10 责任编辑:admin 点击:
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 2013年的重机行业市场持续偏冷,增速一再下降,进入发展的低谷期。目前只有少部分企业基本满足全年订货,且仍存在品种不均衡、合同安全性欠佳等隐患,而大部分企业经营难度加大。矿山机械、物料搬运机械增幅下降一半以上,有不少中小企业接近关门。

  2013年及未来两年,如果世界及中国经济没有大的改观,这可能将是中国重机行业最为寒冷漫长的冬天。截至2013年10月底,上重公司销售、毛利率、净利率较2012年同期均有不同程度下滑。当年承接订单量与预算也有较大差距,难以支撑年度销售目标;因宏观经济软复苏,上游项目因缺少资金等原因启动较慢,在手合同迟迟不能生效。同时,应收账款、存货居高不下,应付账款压力大,现金流持续紧张。银行贷款多,利息负担重,公司短期内扭亏为盈难度较大。

  以中国第一重型机械集团公司、中国第二重型机械集团公司、中信重工机械股份有限公司、太原重工股份有限公司、北方重工集团有限公司、大连重工起重集团、上海重型机器厂有限公司“七大重机”为龙头的重机行业面临着严峻的考验。

  大连重工表示,此次面临的挑战和压力前所未有,可以说是该公司重组搬迁以来最为困难的一年。

  中信重工也认为今年乃至未来两三年内,经济走势具有很大的不确定性,重型装备企业生存空间将进一步被挤压,应做好更艰苦、更持久的应对准备。

  中国一重表示,去年一重主营的冶金设备、核能设备、重型压力容器、大型铸锻件、锻压设备、矿山设备销售额都出现了一定的下滑。

  太重认为,未来两三年乃至更长时间,重机行业面临的形势和困难都十分复杂,这是由市场供求关系以及中国新兴工业化道路的选择所决定的。

  市场不好是全行业所面临的困境。对比国际先进企业,一重负责人认为导致重机企业处于困境的有自身原因:首先,企业产品较为单一,其次,我国重机企业尚不具备全面系统解决方案的能力。

  在人才结构方面,国际先进企业蓝白领比例为3∶7,一重为蓝白领比例7∶3。针对目前行业的不足,中国一重董事长吴生富说:“目前,世界一流的装备企业是系统解决方案的提供商,而我们一重还仅仅是一家制造商,处于产业链的低端。而长期处于低端,企业就不会有好日子过。”

  针对企业目前的问题,一重提出了相关建议:

  一是不能只关注小微企业,大中型企业更要关注。如大连重机共有五十余家小企业配套,如果大连重机倒闭,这些企业也活不了。大企业是具有对经济社会发展的拉动作用的,国家可以制定发展重型装备制造规划指引,重点建成一两家国际型集团企业。二是希望首台(套)国产设备的认定、使用风险补偿机制、鼓励研制的补偿办法尽快出台,支持重型机械首台(套)重大技术装备的发展。

  同时,建议国家产业政策的技改投入资金支持比例加大到 30%~50%,同时对关系国家安全的重大技术装备给予延长设备折旧年限的政策。并让重大技术装备企业进入军工高端研制领域,发挥这些民用领域领军企业的优势和能力,为国防建设发展贡献力量。三是由于受我国重型装备制造发展起步晚的限制,对国产设备的信任不够。建议出台相关政策,鼓励央企优先购买装备制造央企产品,并纳入业绩考核。还建议国家有关部门继续给予购买国产设备抵免企业所得税的政策,鼓励企业购买国产设备。

  四是建议加强市场规划,防止重复建设,以行政审批方式等严格控制行业企业重复建设。

  目前,国家对重型装备发展统一规划力度不够。重大技术装备的用户,往往是电力、冶金、石化、铁路等具垄断特点的行业,这些垄断企业往往在扩展自己的装备制造体系,造成了不公平的竞争,也因重复建设加剧了产能过剩,应该采取措施解决第二制造体系的弊端。

  一些非本行业企业也都新建低端重型装备制造企业,盲目扩建严重。如钢铁行业大多数都有机械制造公司,铁路建设企业建起了盾构机制造厂,结果是低端能力(仅具有制造能力)大量过剩、能力放空和无序竞争、血拼价格。

  五是目前我国制造、设计、总包环节都各自为战。身处制造环节的重机企业,成本高,利润薄。因此建议企业之间能用投资的方式,优势互补,整合资源。如将具有总包资质的钢铁冶金研究院与重机企业联合,将大大提高研发生产效率及产品利润。

  “十二五”是我国装备制造业转型升级的攻坚时期,同时也是装备制造业的重要战略转型机遇期。将面临更大、更多和更复杂的挑战,进入爬坡过坎的新阶段。对企业而言,面临的调整转型和创新升级难度极大,同时也存在着升级并跨入新台阶的重大机遇。
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